タイヤ交換（Roadsport → PP2CT）

正月にRoadsportに変えたばかりなのに、約3,500km程で終了。やはりパイロンぐるぐる回るとフロントのサイドから無くなっていく。自分が下手なのもあるが(笑)

リアタイヤはまだ３割くらいは残っていたので、フロントタイヤだけ変えてしまおうかと悩みつつライコランドへ。たまたまダンロップの営業の方がいて色々相談してみた。ちょうどダンロップのGWキャンペーン中で、α13が15％引きとのこと。リア残ってるしフロントだけα13に変えても問題ないか聞いてみたら、やはり「前後のプロファイルは計算されて設計されているので、前後で違うモノを使うとどうなるかわからない。リアもそんなに残っている訳ではないので、前後交換をお勧めします。」というメーカさんらしい模範解答を頂いた(笑)

第二回GSR750オフ会（レポート２）

GSR750オフ会で参加された方のバイクを撮りまくってきました。
多種多様のGSR750が集まったので、かなりカスタムの参考になりましたね。

第二回GSR750オフ会（レポート１）

4月13日開催のオフ会へ行ってきました！
箱根は快晴！というまではいきませんでしたが、雨予報がなんとか持ちこたえて降られる事なく開催することができました。

モーターサイクルショー2014でGSR750のツートンカラーを見てきた！

めちゃくちゃ今更感満点ですが、モーターサイクルショーに行ってきましたよ。GSR750の新色と、やはりストファイとしての対抗となる、YAMAHA MT-09、KAWASAKI Z1000あたりを中心に見てきましたよ。

Google Mapをツーリングで便利に使うAndroidアプリ

GSR750とは関係ないのですが、ツーリングネタということで、私が使っているGoogle Map関連のAndroidアプリを２つほど紹介します。

• 「Google Maps Engine」 で事前に調べたルートをトレースする。
• 「My Tracks」で走行したルートを記録する。

GSR750 2014年モデル ニューカラー！

ついに出ましたね。2014年モデル。
スペックはそのままでニューカラーの追加のみの様です。

追加されたカラーは、

• 「トリトンブルーメタリック／パールグレッシャーホワイト」
• 「パールビガーブルー／ミスティックシルバーメタリック」 

第二回GSR750オフ会 in 箱根

第二回GSR750オフ会の詳細が決定いたしました。

開催日時：2014年4月13日（日）
集合時間：11時
集合場所：大観山ビューラウンジ駐車場

GSR750のジムカーナ動画とスタント動画

youtube流してたらGSR750のよさげな動画があったので、いくつか紹介。

防寒対策のナックルガード

もうすぐ冬が終わるっていうのに、今更感満点ですが、冬の始まりにナックルガードをつけておきました。
オフ車でもないので、でかいナックルガードだとスタイル的におかしなことになってしまいますので、できるだけコンパクトなものをヤフオクでチョイス。どうせ冬しかつけないので安いものをということで、2,500円程で購入。

国内仕様車か？逆車か？どちらを選ぶ？

GSR750の購入を決めた人が必ず悩むであろう選択肢。

国内仕様車か？
逆輸入車か？

自分は国内仕様車を選んだわけですが、その所有者として改めて違い考えてみる。

第二回GSR750オフ会（予告）

昨年９月に開催されたGSR750のオフ会ミーティングですが、暖かくなる４月頃に第二回が開催される予定です。
某コミュニティ主催のオフ会となりますが、できるだけ多くの同士がいたほうが楽しいだろうということで一般募集いたします。

アイドリング調整

ふと思い立って、ジムカーナでは定番らしいアイドリング回転数アップしようかと。
低速での安定した旋回速度アップができるだとか・・・。

けど、どこで調整するかわかんねーし。FIだとキャブ調整はないので、必然的にアクセルワイヤーあたりか？
アクセルワイヤーたどってもタンクの下あたりに繋がっていて見えねーから、しょうがなくタンク上げよう。。めんどくさーー！と思いつつも渋々タンクを上げる。

約6,500kmでタイヤ交換（ブリジストンBT-016→ダンロップRoadsport)

季節は冬。久々の投稿になりますが、バイクに乗っていなかったわけではなく、八の字とか地味～な練習をやっている次第であります。
そんなこんなで約6,000km程走ったところで、だいぶタイヤ（純正のブリジストンBT-016）が磨り減ってきたのでそろそろ交換しようかなと。

マジカルレーシングからGSR750用外装パーツが大量投入！

まだまだ充実しないGSR750のパーツ類ですが、マジカルレーシングから大量に外装パーツが発売された様ですよ。
海外メーカに押されっぱなしでしたが、国内モデルが発売されて約8ヶ月。やっと国内メーカからまともな製品がでてきましたね。

バイク乗りとして。（師匠の言葉）

今年を振り返るにはまだまだ早いが、今年はバイクに対する見方がかなり変わった。バイクをGSR750へ乗り換えた事はもちろん、自分自身の事故、ツーリング中の事故数件を目の当たりにして、安全運転、ライディングに対する意識というものが特に変わった。

人様のライディングがどうのとか言える程の知識もないし技量もないが、少しでも読んでもらった方の目に留まればと思い、私がライディングの師と仰ぐ方が自身の日記の中で自己紹介として綴った手記を許可を得て下記に転載する。

BMコンチ2型へハンドルの交換

転倒した時に曲がってしまったハンドル。ぱっと見ではわからないのだが、フルロックした際に明らかに左側が１～２cm手前に曲がっていた。一応、運転は問題なくできるのだが、なんか気持ち悪いのと、前々から変えたいと思っていたので変えてみた。

自損事故かました。。。

先週、今週と雨でバイクに乗れず、やっと晴れたとルンルンで走り出したところ、自爆事故かましました。
体の方は肘、膝の打撲程度で大事には至りませんでしたが、精神的ショックがでかすぎる！バイクシーズンがそろそろ終わるかというのに、ここにきて自爆とは・・・

リミッターカット NEGOTIATO-S

DOG HOUSEにてGSR750用のリミッターカット「NEGOTIATO-S」が発売されたとブログで紹介されておりました。
※2013/10/19時点でDOG HOUSEサイトにはまだ掲載されていない様です。

クラッチ/ブレーキをショートレバーに換えました。

というか、とっくの前に変えてました。
以前所有していたバイクからショートレバーに興味があったんですが、クラッチが重くショートにしたら更に重くなりそうだったので諦めてたんですが、GSR750は意外とクラッチが軽くて、指を２本掛けor３本掛けで運転することが多く、これならいけんじゃね？ってことで変えてみました。

PYRAMIDのアンダーカウルがもう届いたので取り付け！

10日ほど前に注文したPYRAMIDのアンダーカウル。納期が４週間以上かかると腹をくくっていたのですが、昨日突然「今日発送しました。」とのメールが届いた。

ちょｗ
早いのは嬉しいけど、来月支払いだと思って、今月分の予算を他に使っちゃったじゃないかよｗｗ