アイドリング調整

ふと思い立って、ジムカーナでは定番らしいアイドリング回転数アップしようかと。
低速での安定した旋回速度アップができるだとか・・・。

けど、どこで調整するかわかんねーし。FIだとキャブ調整はないので、必然的にアクセルワイヤーあたりか？
アクセルワイヤーたどってもタンクの下あたりに繋がっていて見えねーから、しょうがなくタンク上げよう。。めんどくさーー！と思いつつも渋々タンクを上げる。

このへんに・・・

あった！これだｗ

ちょっと回すだけで、かなり回転数が変わるので、調整は割とシビア。

現在は６速でアイドリング走行で28～9km/hなので、40km程度になるようにしようってことで、とりあえず2,000rpmに調整したところで試走。が、ここで初めて過ちに気づく・・・。

「暖機してなかった・・・・（汗）」

みるみる回転数が上がっていき、3,000rpmへ。
６速アイドリング走行で60km出るんですけどｗｗ

まぁ、折角調整したんだし、このまま走ってみることに。
感想としては、まず公道では走りにくい！バイクがどんどん前へ前へ行くのでギアとブレーキで調整するしかない状況で、アクセルを捻る必要なしｗ
燃費も悪くなるし、信号待ちで排気音がうるさいしメリットが見つからねぇ！

悟りました。
「これじゃ、ダメだ・・・！」



アイドリング調整はあくまでスポーツ走行で早く走るためのもので、旋回うんぬん言う以前に実用性がない・・・！
強いて言えばエンストしにくいということくらいか？



そして家に戻り、そっとノーマルに戻しました(￣。￣)y-~~



※回転数を弄るときは、暖機した状態でのノーマルでの回転数をメモっておきましょう。
（ちなみに私は1,300rpm程）



タンクの上げ方は下記記事参照のこと。
http://gsr750jp.blogspot.jp/2013/08/etcusb.html